Μονόδρομα γωνιακά ρουλεμάν επαφής

Όσον αφορά την απόδοση, τα βασικά πλεονεκτήματα των σφαιρικών ρουλεμάν γωνιακής επαφής μονής κατεύθυνσης συγκεντρώνονται στην "κατευθυντική φέρουσα θέση" και την "προσαρμογή υψηλής ταχύτητας". Πρώτον, **ισχυρή μονόδρομη αξονική φέρουσα ικανότητα**: όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία επαφής, τόσο ισχυρότερη είναι η αξονική φέρουσα ικανότητα. Η βαθμολογία αξονικού δυναμικού φορτίου του μοντέλου γωνίας επαφής 40° είναι 50%-80% υψηλότερη από αυτή των σφαιρικών ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης του ίδιου μεγέθους, τα οποία μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις μονόδρομου βαρέως φορτίου των αξόνων εργαλειομηχανών, των μηχανών έλξης ανελκυστήρα και άλλου εξοπλισμού. Δεύτερον, **χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας**: σε σύγκριση με τα παραδοσιακά ρουλεμάν ώθησης (κυρίως τριβή ολίσθησης), ο σχεδιασμός τριβής κύλισης καθιστά τον συντελεστή τριβής μόνο 0,001-0,003, η οριακή ταχύτητα μπορεί να φτάσει τις 10.000-20.000 στροφές ανά λεπτό και είναι κατάλληλο για εξαρτήματα υψηλής ταχύτητας περιστροφής. Τρίτον, μπορεί να αντέξει σύνθετα φορτία: ενώ φέρει μονόδρομο αξονικό φορτίο, μπορεί να αντέξει ακτινικό φορτίο που δεν υπερβαίνει το 1/3 του αξονικού φορτίου, χωρίς την ανάγκη πρόσθετων ακτινικών ρουλεμάν, απλοποιώντας τη δομή μετάδοσης του εξοπλισμού.

Είναι απαραίτητο να προσέξετε τους περιορισμούς απόδοσής του: πρώτον, είναι μόνο μονόδρομος φέρων** και δεν αντέχει το αντίστροφο αξονικό φορτίο. Εάν ο εξοπλισμός έχει αμφίδρομη αξονική δύναμη, πρέπει να εγκατασταθούν δύο σετ ρουλεμάν "πίσω με πλάτη" ή "πρόσωπο με πρόσωπο" για να σχηματιστεί ένα όριο αμφίδρομης κατεύθυνσης. δεύτερον, απαιτεί υψηλή ομοαξονικότητα εγκατάστασης. Εάν η απόκλιση του άξονα του εσωτερικού και του εξωτερικού δακτυλίου υπερβαίνει τις 0,1°, θα προκαλέσει τοπική υπερφόρτωση του αυτοκινητόδρομου, θα επιταχύνει τη φθορά και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής. Ενισχύστε την απόδοση του μηχανήματος σας σήμερα! Αγορά τώρα για τις καλύτερες προσφορές.